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O NOSSO PROPÓSITO

O Capitão Haddock da banda desenhada do Tintin é uma boa caricatura de como se atribui a relação entre o mar e as garrafas ao alcoolismo dos marinheiros. No entanto a relação que mais nos interessa é a de que os marinheiros tinham com as garrafas já vazias. Tal como com o álcool, a atenção requerida pela introdução de modelos de veleiros no interior de garrafas -pelos seus gargalos- fazia-os evadirem-se da sua dura realidade. Ao contrário das fantasias de Baco o resultado desta outra relação era uma fantasia perdurável com um significado quase bíblico, o do buraco da agulha e do camelo.

O Mar das Garrafas será um espaço de divulgação de uma arte que, mais do que uma evasão, constitui um meio de trabalhar a persistência. Aqui apresentarei trabalhos já realizados, outros a realizar, trabalhos de outros, os resultados da minha pesquisa contínua sobre a história e as mútiplas envolvências desta arte, especialmente a das embarcações tradicionais.

quarta-feira, 4 de setembro de 2013

A História das embarcações de Aidano / the Aidano ships history bottle




 O nosso companheiro Aidano Dallafiora conquistou um lugar no Guiness com o "Mar" que se apresentou,  que exibe as várias etapes da História das embarcações e é constituído por: 

 Il nostro compagno Aidano Dallafiora ha vinto un posto nel Guinness con "Mar" che vi presentiamo, che visualizza le varie etapes di la Storia dei vasi e si compone di:

Notre compagnon Aidano Dallafiora a gagné une place dans le Guinness avec le "Mar" qui nous vous présentons, Il affiche les différentes etapes Histoire des navires et se compose de:


Our companion Aidano Dallafiora won a place in the Guinness with the "Mar" we present you, which displays the various etapes History of vessels and consists of:


1) barca di papiro : Egitto 3500 a.C. Propulsa con pagaie e "guidata" con un doppio remo timone.
2) trireme greca : VI° secolo a.C. Oltre 70 vogatori imprimevano velocità e spinta al rostro, il ponte incavato al centro proteggeva i soldati.
3) mercantile romano : II° secolo d.C. Propulsa solo con vele, provvista di cabine e confort.
4 cocca anseatica : Europa Settentrionale XII° secolo. Notare il timone poppiero, il tagliamare dritto, i castelli di prora e poppa.
5) caracca spagnola: " Santa Maria 1492 ". Provvista di tre alberi, armata con cannoni.
6) la reale : galea francese fine 600. Nave ammiraglia profusa di notevoli ricchezze, con sette galeotti ad ogni remo.
7) Victory: fregata inglese 1765. nave ammiraglia di Nelson, la parte sommersa è rivestita in rame.
8) great eastern: piroscafo inglese 1858, unica nave con propulsione mista: vela, elica e ruota.
9) Queen Mary : Scozia 1934, con i suoi 311 metri di lunghezza è stata per molti anni la più grande nave in servizio.
10) Savannah : U.S.A. 1959, il nome è quello del primo piroscafo che attraversò l'Atlantico. il primo mercantile a propulsione nucleare.

Click on the image to enlarge



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domingo, 4 de agosto de 2013

Buddelschiffmuseum Neuharlingersiel (3)


 
Já aqui publicámos registos do Buddelschiffmuseum Neuharlingersiel de Hamburgo, agora deixamos outro vídeo ...não são precisas mais palavras!

We already have published, at this blog, Buddelschiffmuseum Neuharlingersiel of Hamburg records, now let another video ... no more words are needed!

 Nous avons déjà publié dans ce blog records du Buddelschiffmuseum Neuharlingersiel, Hambourg, maintenant, une autre vidéo ... pas plus de mots!




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sexta-feira, 12 de julho de 2013

Japanese ship in bottle








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quinta-feira, 27 de junho de 2013

quarta-feira, 19 de junho de 2013

La-Haut en bouteille - Gerard Gauvin


Hoje deixamo-vos com uma realização de Gerard Gauvin que não se baseia no mar e em veleiros, mas que, contudo, evoca a mesma liberdade!

Aujourd'hui, nous avons publié une vidéo avec une réalisation de Gerard Gauvin  qui n'est pas basé sur la mer et la voile, mais qui évoque néanmoins la même liberté!


Today we published a Gerard Gauvin work that evokes the same freedom of seas and sailing!


domingo, 9 de junho de 2013

Daniel, une vie en bouteille por Emmanuel Briand

Emmanuel Briand
Já aqui tínhamos publicado por duas vezes dois fragmentos do filme que agora podemos apresentar no seu todo.
Daniel é uma curta-metragem de 13 minutos com a técnica "stop-motion" 

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Nous avions déjà posté ici deux fois deux fragments du film que nous pouvons maintenant présenter un ensemble.
Daniel est un court-métrage, technique stop-motion, de 13 minutes.

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We had already posted here twice two fragments of the film that we can now present in its entirety.
Daniel is a stop-motion short film, 13 minutes long.

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Selecção  oficial fora de competição do festival de animação de Annecy em 2011

Sélection officielle hors-compétition au festival international d'animation d'Annecy 2011. 

Official selection, out of competition, international animation film festival of Annecy 2011.

Réalisation/direction: Emmanuel Briand, Antoine Tardivier et Louis Tardivier. 
Production: Le Dojo/Le-Lokal
Contact: pe.urcun@gmail.com - 06 81 40 12 76 

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Daniel está em coma e refugiou-se num sonho onde exerce a sua paixão: construir veleiros em garrafas. Mas as memórias de sua esposa vêm perturbar a mecânica do seu sonho fazendo-o interrogar sobre o seu próprio confinamento.
 

Acordará Daniel no fim desta luta interior?

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Daniel est dans le coma. Il s'est réfugié dans un rêve où il s'adonne à sa passion : enfermer des bateaux dans des bouteilles. Mais les souvenirs de sa femme viendront bientôt perturber la mécanique de son rêve et l'interroger sur son propre enfermement.
 

Daniel se réveillera-t-il au terme de ce combat intérieur ?

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Daniel is in the coma. He took refuge with a dream where he devotes to his passion: lock boats into bottles. But soon the souvenirs of his wife will come to disrupt the mechanics of its dream and to question him about its own confinement.
 

Will Daniel wake up in the term of this internal fight?






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