Queremos dedicar este 5.º aniversário de "O Mar das Garrafas" a Giovanni Biondo, o mais antigo engarrafador de barcos que se conhece, com o seu primeiro modelo datado de 1784. Os 4 anos deste blogue trouxeram-me conhecimento de outras obras do artista e a possibilidade de as relacionar e comparar. Quando pensava saber quem era Giovanni Biondo, que, em alguns manuscritos introduzidos nas suas garrafas, se diz "Capitano", deparei-me com dois factos que anulam a certeza que tinha de que Giovanni Biondo era um "Capitano" da armada de guerra da Sereníssima República de Veneza. Estes novos factos são os seguintes: primeiro, na listagem de todos os "capitanos" da armada da Sereníssima nunca surge este nome; segundo, o seu único modelo que traz um nome da embarcação é o da sua garrafa mais moderna, a do Museu da Marinha de Lisboa (1792), que corresponde realmente a um navio da armada veneziana, a Fragata de "primo rango" com o nome de "Fama", navio almirante dessa frota em 1784, comandada por Angelo Emo.
Se Giovanni Biondo apenas realizou uma das três fragatas de guerra
correspondendo a um navio real e se o seu nome não consta da lista dos
"Capitanos" da Sereníssima República, quem era Giovanni Biondo?
 |
| Angelo Emo |
|
|
|
Nous voulons dédier ce 5ème anniversaire de "La mer de bouteilles" au plus ancien embouteilleur de bateaux que nous connaissons, Giovanni Biondo, avec son premier modèle du 1784. Les quatre années de ce blog m'a apporté la connaissance d'autres oeuvres de l'artiste et la possibilité de les relier et de les comparer. Quand je pensais savoir qui était Giovanni Biondo, que dans certains manuscrits présenté dans ses bouteilles figure comme "Capitano" j'ai découvert deux faits qui portent atteinte à la certitude que j'ai eu, Était Giovanni Biondo "Capitano" de l'armé de guerre de la Sérénissime République de Venise? Ces faits nouveaux sont les suivants: d'abord, dans la liste de tous les "capitanos" de l'armée de la Sérénissime se pose jamais leur nom; deuxième, leur unique modèle qui apporte un nom de navire c'est la bouteille la plus moderne, du Musée de la Marine à Lisbonne (1792), qui a vraiment un navire de la flotte vénitienne, du premiére "rang", la frégate "Fame", navire admiral de leur flotte en 1784, dirigé par le "Capitano" Angelo Emo.
Si Giovanni Biondo a juste fait seulement l'une des trois frégates de guerre correspondant à un navire réel et si leur nom n'est pas sur la liste des "Capitanos" de la Sérénissime République, qui était Giovanni Biondo?
 |
| FAMA 1784 |
We want to dedicate this 5.º anniversary of "The sea of bottles" to the oldest bottler of boats that we know, Giovanni Biondo, with its first model of 1784. The four years of this blog has given me the knowledge of other works of the same artist and the possibility to relate and compare them. When I thought about who was Giovanni Biondo, in some manuscripts presented in its bottles listed as "Capitano" , I discovered two facts which undermine the certainty that I had, Was Giovanni Biondo "Capitano" of the Republic of Venice war fleet? These developments include: first, the list of all the Venice fleet "capitanos" ever arises their name, second, the unique model that brings a ship name is the most modern bottle, in the Marine Museum in Lisbon (1792), that really a ship of the Venetian fleet, first "rang", the "Fame" frigate ship admiral in 1784, led by "Capitano" Angelo Emo. If Giovanni Biondo has just made only one of three frigates of war corresponding to a real ship and if his name is not on the list of "Capitanos" of the Venetian Republic, who was Giovanni Biondo?
 |
| "FAMA", Biondo 1792 (Lisboa) |
O vídeo da garrafa Biondo de Lisboa / Le video de la bouteille de Biondo á Lisbon / Lisbon Biondo bottle video
Os nossos agradecimentos a: Signor Guido Ercole, autor do excelente livro Vascelli e fregate della Serenissima, Navi di linea della Marina Veneziana 1652-1797; Signor Alberto Toffanin, dono do modelo de 1786, Dr. Thorsten Rodiek, director do Museu Hanseastadt de Lübeck e a Signor Vladimiro Rusca do Museo del Vetro di
Murano. Agradecimentos também ao meu amigo brasileiro, Sérgio Nunes, que me fez notar que este é o 5.º e não o 4.º aniversário do Blog.
Nous tenons à remercier: Signor Guido Ercole, auteur de l'excellent livre Vascelli et frégate della Serenissima, Navi di linea della Marina Venise 1652-1797; Signor Alberto Toffanin, propriétaire du modèle 1786, le Dr Thorsten Rodiek, directeur du Musée de Lübeck Hanseastadt et Signor Vladimiro Rusca le Museo del Vetro di Murano.
Mes remerciements vont aussi à mon ami brésilien Sergio Nunes, qui m'a fait remarquer que c'est la 5e et non le 4ème anniversaire du blog.
Our thanks to: Signor Guido Ercole, author of the excellent book Vascelli and fregate della Serenissima, Navi di linea della Marina Venetian 1652-1797; Signor Alberto Toffanin, owner of the Model 1786, Dr. Thorsten Rodiek, director of the Museum of Lübeck Hanseastadt and Signor Vladimiro Rusca the Museo del Vetro di Murano. Also thanks to my Brazilian friend Sergio Nunes, who made me notice that this is the 5th and not the 4th anniversary of the Blog.
 |
| Clique na imagem / Cliquez dans l'image / Click on the image |
...
"Escuna da Pradaria" era o nome porque eram conhecidos as carroças nas pradarias do Oeste americano, no entanto, houve quem chegasse mesmo a construir carros à vela para percorrer a pradaria. David Fellingham realizou uma miniatura excecional de uma dessas "escunas", embora imaginada por si, com o nome Ogallala. O detalhe, a precisão e o trabalho limpo desta miniatura para a qual ele encomendou uma garrafa especial, são notáveis!
"Prairie Schooner" fue el nombre dado a los vagones en las praderas del Oeste americano, sin embargo, hubo quienes incluso llegó a construir los vagones con vela para navegar por la pradera. David Fellingham realizó una miniatura excepcional de una de estas "goletas", aunque imaginado por él mismo bajo el nombre de Ogallala. El detalle, la precisión y limpia esta obra en miniatura, por la que encargó una botella especial, son notables!
"Prairie Schooner" était le nom donné aux wagons dans les prairies de l'Ouest américain, cependant, certaines personnes ont fait même des voitures à voile pour naviguer dans la prairie. David Fellingham a effectué une miniature exceptionnelle d'une de ces «goélettes», imaginées par lui avec le nom "Ogallala". Le détail, la précision et la nettoyage de cette miniature, pour qui il a commandé une bouteille spéciale, sont remarquables! 
.JPG)
