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O NOSSO PROPÓSITO

O Capitão Haddock da banda desenhada do Tintin é uma boa caricatura de como se atribui a relação entre o mar e as garrafas ao alcoolismo dos marinheiros. No entanto a relação que mais nos interessa é a de que os marinheiros tinham com as garrafas já vazias. Tal como com o álcool, a atenção requerida pela introdução de modelos de veleiros no interior de garrafas -pelos seus gargalos- fazia-os evadirem-se da sua dura realidade. Ao contrário das fantasias de Baco o resultado desta outra relação era uma fantasia perdurável com um significado quase bíblico, o do buraco da agulha e do camelo.

O Mar das Garrafas será um espaço de divulgação de uma arte que, mais do que uma evasão, constitui um meio de trabalhar a persistência. Aqui apresentarei trabalhos já realizados, outros a realizar, trabalhos de outros, os resultados da minha pesquisa contínua sobre a história e as mútiplas envolvências desta arte, especialmente a das embarcações tradicionais.

terça-feira, 18 de outubro de 2016

"Les marins de la terre"





"Les marins de la terre", un reportage de Romain Guélat

Il construit des bateaux; elle façonne des maquettes de bateaux dans des bouteilles.
Gabrielle Rogers vient de Virginie, un état en bord de mer de la côte est-américaine. Stefan Auer a passé son enfance à Vevey, mais il a vite quitté les rives du lac pour d’autres horizons.
Ils se sont rencontrés aux Etats-Unis ; après avoir navigué ensemble, ils ont décidé de poser l’ancre à Bex.
C’est dans leur petit appartement que Gabrielle a développé son talent de maquettiste.
Immersion dans le quotidien d’un couple passionné par la mer mais qui vit sur la terre.

Passe-moi les jumelles du 15 avril 2016, une émission de la Radio Télévision Suisse.





"Os marinheiros da terra", uma história de Roman Guélat
 
Ele construiu navios; ela realiza modelos de navios em garrafas.
Gabrielle Rogers vem da Virginia, um estado à beira-mar da costa leste dos EUA. Stefan Auer passou a infância em Vevey, Suíça, mas prontamente deixou as margens do lago para outros horizontes.
Eles conheceram-se nos Estados Unidos; tendo navegado juntos, eles decidiram lançar âncora em Bex na Suíça.
É em seu pequeno apartamento que Gabrielle desenvolveu o seu talento pela miniaturização de embarcações no interior de garrafas. É a vida diária de um casal apaixonado pelo mar, mas que vive na terra!


"Passe-moi les jumelles" de 15 de Abril de 2016, um programa de Rádio Televisão Suisse.




"The sailors of the earth," a story of Roman Guélat
 
 He built ships; She shapes model ships in bottles.
Gabrielle Rogers comes from Virginia, a beachfront state of the US east coast. Stefan Auer spent his childhood in Vevey,
Switzerland, but he soon left the banks of the lake to other horizons.
They met in the United States; having sailed together, they decided to lay anchor at Bex,
Switzerland.
It is in their small apartment Gabrielle developed her model maker talent.
Immersion in the daily life of a couple passionate about the sea but lives on earth.
 

"Passe-moi les jumelles" of 15 April 2016, a program of Radio Television Suisse.






"Los marineros de la tierra", una historia de Roman Guélat

Él construyó barcos; ella da forma a modelos de barcos en botellas.
Gabrielle Rogers viene de Virginia, un estado frente a la playa de la costa este de Estados Unidos. Stefan Auer pasó su infancia en Vevey, Suiza, pero pronto abandonó el lago para ir a otros horizontes.
Se conocieron en los Estados Unidos; después de haber navegado juntos, decidieron poner el ancla en Bex, Suiza.
Es en su pequeño apartamento que Gabrielle desarrolló su talento modelista.
La inmersión en la vida cotidiana de una pareja apasionada sobre el mar, pero que vive en la tierra.
 

"Passe-moi les jumelles" de 15 de abril de 2016, un programa de Radio Televisión Suisse.





"I marinai della terra",  una storia di Roman Guélat

 Ha costruito le navi; lei esibisce modelli di navi in bottiglia.
Gabrielle Rogers proviene da Virginia, uno stato di fronte al mare della costa orientale degli USA. Stefan Auer trascorso la sua infanzia a Vevey, in Svizzera, ma prontamente lasciato le rive del lago ad altri orizzonti.
Si sono incontrati negli Stati Uniti; aver navigato insieme, hanno deciso di gettare l'ancora a Bex in Svizzera.
E 'nel suo piccolo appartamento Gabrielle ha sviluppato il suo talento per le navi miniaturizzazione all'interno di bottiglie. Così segue la vita quotidiana di una coppia in amore in riva al mare, ma che vive sulla terra!


"Passe-moi les jumelles" del 15 aprile 2016, un programma di Radio Televisione Suissa.






 Image : Hughes Firmann
Son : Christophe Jaquier
Montage : Elisa Gardini
Illustration sonore : Laurence Dussey
Mixage : Fanny Lelong
Etalonnage : Stéphane Friedli

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sábado, 15 de outubro de 2016

quarta-feira, 12 de outubro de 2016

The ships in bottles of the Prisioners of II War in Canada / Michael O'Hagan


De acordo com o artigo de Michael O'Hagan, a PhD candidate at Western University in London, Ontario e cuja reprodução foi autorizada, pelo que muito agradecemos. As traduções são da nossa autoria e o Original Web Link é:
https://powsincanada.wordpress.com/pows-in-canada/

All Bottled Up

Among the many pastimes of German prisoners of war interned in Canada was the building of ships in bottles. Ranging from simple sailing vessels to elaborate models of five-masted barques, ships in bottles were often traded or sold to other PoWs, guards, camp staff, and civilians. While PoWs in smaller camps built them for their own amusement or to pass the time, some of the larger camps had groups of PoWs that produced handicrafts specifically to sell.

Um dos muitos passatempos de prisioneiros da segunda grande guerra internados no Canadá foi a construção de navios em garrafas. Desde embarcações à vela simples até modelos de veleiros de cinco mastros, os navios em garrafas foram frequentemente negociados ou vendidos a outros prisioneiros de guerra, guardas, pessoal do acampamento e civis. Em campos menores, estes prisioneiros construíam-nos para si próprios, mas em alguns dos campos maiores  produziram-nos  especificamente para vender.

 La construction de bateaux en bouteilles etait un des nombreux passe-temps des prisonniers de guerre internés au Canada. Ils ont produit tant de voiliers simples comme des modèles de cinq-mâts barques. Ces bateaux en bouteilles étaient souvent échangés ou vendus à d'autres prisonniers de guerre, des gardes, le personnel du camp et des civils. Alors que PoWs dans des camps plus petits construits eux pour leur propre amusement ou pour passer le temps, quelques-uns des camps plus grands avaient des groupes de PoWs qui ont produit l'artisanat spécifiquement à vendre.


 Uno de los muchos pasatiempos de prisioneros de guerra de la II guerra Mundial internados en Canadá fue la construcción de barcos en botellas. Desde los modelos simples a los de cinco mástiles. Los barcos en botellas  se comercializan a menudo, vendidos a otros prisioneros de guerra, guardias, personal del campo, y los civiles. En los campos más pequeños, estos prisioneros llevan a cabo estos modelos sólo para ellos, pero en algunos de los campos más grandes producián esta artesanía específicamente para vender.

 Uno dei tanti passatempi di prigionieri di guerra internati in Canada è stato quello di rendere le navi in bottiglia. Hanno fatto barche di un solo albero e anche cinque alberi. Navi in bottiglia erano spesso scambiati o venduti ad altri prigionieri di guerra, guardie, personale del campeggio, e civili. Nei campi più piccoli, questi prigionieri detenuti questi modelli per loro anche, ma in alcuni dei campi più grandi hanno prodotto questo mestiere specificamente per vendere.


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PoW craftsman in Camp 32 (Hull, Quebec) with ships in bottles, pipes, and other handicrafts. Source: Library and Archives Canada.


I recently acquired my first PoW-made ship in a bottle. The ship is a four-masted barque that appears to be flying an Italian flag. I’m assuming that the maker had some knowledge of naval signal flags as it is also flying a “Zulu” flag to show that it is in need of a tug. However, PoWs from the Army, Air Force, and Navy were known to have built model ships so he may only have had access to a book or photo of the appropriate flags. Like many PoW-made ships, the background is decorated with a brightly coloured seaside town.

 Recentemente adquiri o meu primeiro veleiro numa garrafa de prisioneiros de guerra alemães no Canadá. O veleiro é uma barca de quatro mastros que parece ter uma bandeira italiana e uma "Zulu", para mostrar que espera um rebocador. Estou assumindo que o fabricante tinha algum conhecimento de bandeiras de sinalização naval, mas, no entanto, os prisioneiros de guerra do Exército, Força Aérea e Marinha eram conhecidos por terem modelos de navios construídos com base em informação livresca. Como muitos navios fez-prisioneiro de guerra, o fundo é decorado com uma cidade à beira-mar, de cor viva.

 Comme de nombreux bateaux en boutteilles produites par des prisonniers de guerre, le fond de la bouteille est décoré avec une ville en bord de mer, aux couleurs vives.
Récemment, j'acheté mon premier voilier dans une bouteille, faite par des prisonniers de guerre allemands au Canada. Le voilier est un quatre-mâts barque qui semble avoir un drapeau italien et un "Zulu" pour montrer qu'il attente un remorqueur. Je suppose que le fabricant avait une certaine connaissance des drapeaux de signalisation navales, mais néanmoins, les prisonniers de guerre de l'Armée, de la Force aérienne et la Marine ont été connus pour avoir des modèles de navires construits sur l'information livresque.

 Recientemente he comprado mi primer velero en una botella, hecha por prisioneros de guerra alemanes en Canadá. El velero es un barco de cuatro mástiles que parece tener una bandera italiana y una outra, "Zulu", para mostrar la espera de un remolcador. Estoy asumiendo que el fabricante tenía algún conocimiento de banderas de señales navales, pero sin embargo, los prisioneros de guerra del Ejército, la Fuerza Aérea y la Armada hacíam modelos construidos con información libresca. Como muchos presos de barcos de guerra, la parte inferior de la botella está decorada con una ciudad junto al mar, de colores brillantes.

 Recentemente ho ottenuto il mio primo barca a vela in una bottiglia, fatto da prigionieri di guerra tedeschi in Canada. La barca a vela è una barca a quattro alberi di cui sembra avere una bandiera italiana e una "Zulu" per mostrare in attesa di un rimorchiatore. Sto assumendo che il produttore aveva una certa conoscenza di bandiere di segnalazione navali, ma tuttavia, i prigionieri di guerra dell'Esercito, Aeronautica e Marina erano noti per avere modelli di navi costruite su informazioni libresca. Come molti prigionieri di navi da guerra, la parte inferiore di la bottigla è decorato con una città in riva al mare, dai colori vivaci.


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The ship was reportedly made by a PoW in a Manitoba camp but I have not been able to confirm this as of yet. The maker did sign his name on the bottle (at least I’m assuming its his name) but sometime in the last seventy years, much of it has disappeared. The best guess I have is something along the lines of “from D. BERETTA” or “PERETTA” but I’m not sure about that. If the ship is flying the Italian flag, perhaps it was an Italian internee in Canada or the US. Anyone have any other ideas as to what the name could be?

  O veleiro parece ter sido feito por um prisioneiro de guerra num campo de Manitoba, mas eu ainda não confirmei esta hipótese. O fabricante assinou seu nome na garrafa (pelo menos eu estou assumindo que é o seu nome), mas essa assinatura está muito degradada.. O melhor palpite que eu tenho é "de D. BERETTA" ou "PERETTA" mas eu não tenho certeza sobre isso. Como o navio arvora a bandeira italiana, talvez tenha sido um internado italiana no Canadá . Alguém tem ideia de como o que o nome poderia ser?


Le bateau semble avoir été faite par un prisonnier de guerre dans un champ Manitoba, mais je n'ai pas confirmé cette hypothèse. Le fabricant a signé son nom sur la bouteille (au moins je suppose que c'est son nom), mais cette signature est très dégradée. La meilleure estimation que j'ai est "D. BERETTA" ou "PERETTA" mais je ne suis pas sûr de cela. Comme le navire a le drapeau italien, il peut avoir été faite par un prisonnier italien au Canada. Quelqu'un at-il une idée de ce que le nom pourrait être?

 El barco parece haber sido hecho por un prisionero de guerra en un campo de Manitoba, pero no han confirmado esta hipótesis El fabricante firmó su nombre en la botella (al menos yo estoy asumiendo que es su nombre), pero esta firma es muy degradado La mejor conjetura que tengo es "D. BERETTA" o "Peretta" pero no estoy seguro de eso El barco nave tiene la bandera italiana y por lo tanto puede haber sido hecho por un prisionero italiano en Canadá. ¿Alguien tiene alguna idea de lo que podría ser el nombre?

  La nave sembra essere stata fatta da un prigioniero di guerra in un campo Manitoba, ma non hanno confermato questa ipotesi. Il produttore ha firmato il suo nome sulla bottiglia (almeno io sto assumendo questo è il suo nome), ma questa firma è molto degradata. L'ipotesi migliore che ho è "D. BERETTA" o "peretta", ma non sono sicuro di questo. Mentre la nave ha la bandiera italiana e, quindi, potrebbe essere stata fatta da un detenuto italiano in Canada. Qualcuno ha qualche idea di ciò che potrebbe essere il nome?
 

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domingo, 18 de setembro de 2016

A Muleta de Branislav


Branislav Ciculj Cile é um amigo capaz de construir excelentes obras no domínio dos navios em garrafas. Uma das suas características é a de procurar realizar miniaturas de embarcações muito diversificadas e, assim, construiu uma "Muleta" portuguesa, embarcação tradicional já extinta, mas extremamente graciosa e interessante!
 

 Branislav Ciculj Cile is a friend who creates excellent works in the domain of ships in bottles. One of its features is to try to achieve very diverse craft miniatures and so he built a "Muleta", Portuguese traditional fishing boat, now extinct, but extremely gracious and interesting!











 Branislav Ciculj Cile est un ami qui crée d'excellentes œuvres dans le domaine des bateaux en bouteilles. Une de ses caractéristiques est de réaliser des miniatures artisanales très diverses et donc il a construit une "Muleta", bateau de pêche traditionnel portugais, aujourd'hui disparu, mais extrêmement jolie et intéressant!










 Branislav Ciculj Cile es un amigo que realiza excelentes obras de dominio de barcos en botellas. Una de sus características es tratar de lograr muy diversas miniaturas artesanales y por eso construyó un "Muleta", embarcación portuguesa de pesca tradicional, ahora extinta, pero extremadamente graciosa e interesante!
 












 









 
Branislav Ciculj Cile è un amico che crea ottime opere di dominio di navi in bottiglia. Una delle sue caratteristiche è quella di cercare di ottenere molto diverse miniature artigianali e così ha costruito la "Muleta", barca da pesca tradizionale portughese, ormai estinta, ma estremamente gentile e interessante!

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sábado, 17 de setembro de 2016

O ROYAL WILIAMS de Joaquin Bejerano Verano


Joaquin Bejerano Verano, é um velho amigo espanhol e, sem dúvida,  é um dos contrutores de barcos em garrafas mais talentosos que conheço. Já nos deu a honra de publicar aqui vários trabalhos seus e, agora, temos o prazer de publicar fotos do processo de construção do "Royal Williams". Obrigado Joaquin e desculpa-me a demora desta publicação!




Joaquín Bejarano Verano, es un viejo amigo español y, sin duda, es uno de los constructores de barcos en botellas con más talento que conozco. Él nos ha dado el honor de publicar varias de sus obras aquí y ahora estamos encantados de publicar las fotos del proceso de construcción de la "Royal Williams." Gracias Joaquín y me excusa para retrasar esta publicación!




















Joaquin Bejerano Verano, est un vieil ami espagnol et est sans aucun doute l'un des constructeurs de bateaux en bouteilles les plus talentueux que je connaisse. Il nous a donné l'honneur de publier plusieurs de ses œuvres ici et maintenant nous sommes heureux de publier des photos du processus de construction du "Royal Williams." Merci Joaquin et excusez-moi de retarder cette publication!














 
Joaquin Bejerano Verano, is an old Spanish friend and undoubtedly is one of the constructors of ships in bottles most talented I know. He has given us the honor to publish several of his works here and now we are pleased to publish photos of the construction process of "Royal Williams." Thank you Joaquin and excuse me to delay this publication!
















Joaquin Bejerano Verano, è un vecchio amico spagnolo e senza dubbio è uno dei costruttori di barche in bottiglie di maggior talento che conosco. Egli ci ha dato l'onore di pubblicare alcune delle sue opere, qui e ora siamo lieti di pubblicare le foto del processo di costruzione di "Reale Williams." Grazie Joaquin e scusa per ritardare questa pubblicazione!







Da carta que Joaquin me escreveu:  "Amigo David, mais uma vez, e depois de um longo tempo, eu contactá-te para te dar a conhecer o meu recente trabalho e se quiser podes publicá-lo em sua página. Este é o navio de primeira linha de classe:o Royal William de 1719. Depois de cerca de 19 meses, isto é o resultado. Dada a dimensão considerável do modelo, eu tive que usar uma garrafa de 10L de capacidade de Pobel Vidros e modificar o pescoço de entrada de 33,6 mm."



 


De la carta qui Joaquin me há escribido: "Amigo David, nuevamente, y después de mucho tiempo, me pongo en contacto contigo para enviarte mi reciente trabajo por si tienes a bien publicarlo en tu página. Se trata del Royal William, 1719. Navío de línea de 1ª clase. Después de cerca de 19 meses, este es el resultado del mismo. Dadas las considerables medidas del modelo, he tenido que utilizar una botella de 10L de capacidad de Pobel Vidrios y la modificación del cuello de entrada a 33,6 mm."

 
 



Dans la lettre que Joaquin m'a écrit il disait: "Mon ami David, encore une fois, et après une longue période, je vous contacte pour fournir mes récents travaux, si vous voulez vous pouvez afficher sur votre page. Ceci est le Royal Williams, une frégate de premère ligne, 1719. Au bout d'environ 19 mois, ceci est le résultat. Compte tenu de la taille considérable du modèle, je devais utiliser une bouteille de 10L capacité de POBEL Glasses et en modifiant le col d'entrée de 33,6 mm."








Amico David , ancora una volta, e dopo un lungo periodo di tempo, mi contatteranno con voi per il mio recente lavoro bene se si dispone di pubblicarlo sulla tua pagina. Questa è la Royal William, nave di prima linea, 1719.  Dopo circa 19 mesi, questo è il risultato. Date le dimensioni considerevoli del modello, ho dovuto usare una bottiglia di capacità 10L  di Pöbel Occhiali e modificando il collo di entrata 33,6 mm.






David, my Friend, again, and after a long time, I contact you to provide my recent work well if you have to post it on your page. This is the Royal William, 1719. Ship 1st class line. After about 19 months, this is the result. Given the considerable size of the model, I had to use a bottle of 10L capacity Pobel Glasses and modifying the inlet neck 33.6 mm.
 
 
















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