Na Tailândia existe um outro museu com garrafas, mas onde os "mares" não são exclusivos. Muitas das suas peças representam casas e assim pode falar-se não de "Mares  de Garrafas", mas de "Cidades de Garrafas". Este museu foi constituído pelo acervo de realizações do Holandês Peter Baydely, chama-se Museu de Arte da Garrafa  (พิพิธภัณฑ์ขวด) e situa-se na cidade de  Pataya na Tailândia.

O "Xaveco" era uma embarcação muitíssimo rápida que navegava pelo Mediterrâneo. Construído no norte de África, nomeadamente no que é hoje a Argélia, servia os piratas magrebinos e era tão rápido que a única forma de o derrotar era com outro igual. Muitos países europeus, Portugal entre eles, construíram-no ou utilizaram aqueles que conseguiam apresar. Nunca construí nenhum, mas o meu amigo Nuno Miranda realizou o que se mostra. No vídeo pode ver-se uma reconstituição em 3D.

Antes do João ter realizado um iole (yawl) clássico à escala já eu tinha construído um. Em 1998 miniaturizei um modelo antigo existente no Museu do Mar em Cascais , restaurado pelo meu amigo Nuno Miranda, mas nunca consegui saber se correspondeu a uma embarcação real. O método de construção deste iole, chamado "Maria", que se pode ver em cima como modelo do Museu do Mar, foi o mesmo que o João utilizou. No entanto, para cobrir o molde utilizei rede de nylon, de malha muito fina, que barrei  depois com um tipo de betume apropriado. A miniaturização do "Maria" utilizou os planos realizados pelo Nuno Miranda e a garrafa foi trabalhada. Com uma fresa para vidro, desenhei-lhe ondas de vento e de mar, estilizadas. Como a esmagadora maioria dos meus trabalhos, já não o tenho. Ofereci-o ao Pedro Cadete, meu amigo desde a infância com quem iniciei o percurso do prazer pelos barcos .

Traditional boats from the small town of Komiza, Vis Island. Every year they would row 45nm from Komiza to Palagruza Island to fish for sardines. A replica of these boats is used as a support boat ...   No vídeo que se segue podemos ver Falkušas , b arcos tradicionais de pesca à sardinha da pequena cidade de Komiza, Ilha de Vis na Croácia. Uma réplica destas embarcações é usada como embarcação de apoio a passeios de caiaque em torno das ilhas de Vis e Hvar. 

Este vídeo documenta as paixões de "Red" Alexander durante 80 anos: a construção de embarcações. Após 46 anos de construção de navios à escala 1/1 Red aposentou-se em 1980. Hoje a sua  cozinha é um estúdio onde ele faz modelos detalhados de todos os tipos de navios e embarcações, também em garrafas.

O Zé Manel, meu colega e amigo, com quem tenho a afinidade do gosto pelos barcos, enviou um comentário a propósito da Barcaça do Lago Peipsi . Depois de o ter publicado, creio que vale a pena criar um novo post para ilustrar esse comentário. Diz o Zé: "-Achei interessantíssimo o filme sobre as barcas eslavas do lago peipsi. Realço sobretudo um detalhe curioso. Tal como as primeiras cogas hanseáticas do séc XIV, elas possuem finas réguas a tapar a junção das tábuas do costado. Tal como nas cogas, essas réguas estão seguras por uma espécie de agrafos (perdoem o termo) chamados "sintels" que aqui conservam a forma exacta dos que eram mais usados nas cogas.   Coga Anseática, Séc. XIV (clique na foto para a ampliar)   Barcaça do Lago Peipsi, Séc. XX Há portanto a permanência desta solução construtiva até quase aos nossos dias, o que é um facto assinalável." Zé Manel Faria

   Garibaldi foi chamado "heroi de dois mundos" por ter lutado pela liberdade na Europa e na América (Brasil) e não há dúvida que a odisseia  da sua escuna "Seival" figurará num dos "mares" das minhas garrafas.    De acordo com a Wikipédia, "Garibaldi aproximou-se dos republicanos que haviam proclamado a República Rio-grandense ( 11 de setembro de 1836 ), no Rio Grande do Sul e tornou-se uma figura importante na Guerra dos Farrapos , ou Revolução Farroupillha, na qual os republicanos do sul combateram o Império do Brasil . Ao lado do general Davi Canabarro (descendente de Açoreanos), tomou o porto de Laguna , em Santa Catarina, onde foi proclamada a República Catarinense ( República Juliana )."  Bandeira da República Catarinense "A marinha da jovem República Riograndense estava bloqueada na lagoa dos Patos , pois as forças imperiais dominavam a cidade de Rio Grande , na saída da lagoa para o mar. Para levar as forças republic...