GULLIVER APODERANDO-SE DA FROTA DE BLEFUSCU. Escala 1/35, por Igor Brehuntcov

 

Igor Brehuntcov

Esta não é a primeira vez que temos o privilégio de publicar uma obra deste autor que vive em Kirskov, Murmanskaya Oblast, Rússia, pois já o fizemos 2016, 2019 e 2023. Nesta publicação além da sua notável obra, temos um texto escrito, integralmente, por Igor. É extenso e sempre ilustrado por fotografias. Ainda bem que o é, pois o seu carácter pedagógico é impressionante. Obrigado Igor!

O "Mar das Garrafas", tem estado sem realizar publicações há muito tempo, mas podemos dizer que quando as faz é com grandes miniaturistas de todo o Mundo!

GULLIVER APODERANDO-SE DA FROTA DE BLEFUSCU. Escala 1/35

Bem... Trezentos anos atrás, em 1726, a primeira edição de *As Viagens de Gulliver*, de Jonathan Swift, foi publicada em Londres. Esse acontecimento acabou dando origem ao projeto na garrafa intitulado "Gulliver Apoderando-se da Frota de Blefuscu".

Há cerca de 10 anos, encontrei por acaso uma garrafa de dois litros com um formato bastante incomum.

Pensei várias vezes sobre o que poderia colocar dentro dela, mas nada interessante me veio à mente até outubro-novembro de 2019, quando ela chamou a minha atenção novamente . De repente, visualizei um possível projeto: uma cidade, um porto, navios e um gigante rebocando essas embarcações. Encontrei uma miniatura de um tripulante de tanque na escala 1/35 que tinha um tamanho mais ou menos adequado e o trabalho começou.

Comecei pelo Gulliver e, paralelamente, construí a frota.

Não haveria espaço suficiente na garrafa para 50 navios (como no livro de Swift), então construí cinco. Cada navio é uma estrutura composta, montada dentro da própria garrafa. Utilizei diversos modelos de referência: desde a nau *Santa María* até galeões; em alguns casos, criei meus próprios desenhos. A técnica que empreguei é a que costumo usar: uma base de blocos de madeira, convés, anteparas e um revestimento do casco feito com ripas de madeira de pereira e carpinho (*hornbeam*). Os botes dos navios foram feitos com ripas de pereira. Não busquei reproduzir navios específicos; usei apenas um modelo de referência como ponto de partida para o casco. O que importava não era a fidelidade absoluta, mas a silhueta e a escala: o navio precisava ser reconhecível como tal e caber no espaço disponível.

Com o passar dos meses, construí cinco cascos de navios

Nesta sequência, adicionei os mastros e o aparelho (cordames e velas) 

Eu mesmo fabriquei cordas de vários diâmetros — tanto para o aparelho fixo quanto para o aparelho móvel — utilizando uma máquina motorizada de fazer cordas. Desenvolvi técnicas para produzir cabos com diâmetros que variam de 0,05 mm a 3–4 mm. Portanto, todos os estais, brandais e demais elementos do aparelho das embarcações foram confeccionados por mim.

Para as velas, utilizei guardanapos de papel, separando suas camadas para obter uma folha bem fina. Colei o recorte da vela na verga, umedeci-o levemente com um pincel e moldei a vela recolhida. Em seguida, amarrei-a com fios finos e a fixei no mastro 

Nesse estágio, eu já tinha uma noção mais clara de quanto espaço interno da garrafa seria ocupado pelos diferentes elementos da composição. Também defini, de modo geral, aspectos fundamentais, como os níveis do "mar" e da "terra". Com base nisso, enquanto trabalhava no aparelho das embarcações, consegui determinar com bastante precisão a altura que os mastros deveriam ter.

Naquela altura, encontrei na internet vários modelos 3D de figuras humanas e encomendei a impressão deles. Decidi que os liliputianos teriam entre 7 e 9 mm de altura. Ao recebê-los, comecei a transformá-los gradualmente em liliputianos: ajustando a posição dos braços, quando necessário, criando vestimentas e realizando a pintura.

Como eu não sabia exatamente quantos liliputianos seriam necessários, fui produzindo-os e guardando-os em caixas. Alguns acabaram integrando o projeto, outros permaneceram nas caixas — não me recordo bem agora. 

Depois, comecei a construir a cidade. No início dessa etapa, eu ainda não tinha uma ideia clara de como ela deveria ficar ao final; por isso, comecei pelo primeiro edifício e continuei construindo os demais, um após o outro, até que a concepção final finalmente surgiu.

À medida que trabalhava na cidade, fui concebendo novos elementos e detalhes, passando a utilizar, inclusive, novos materiais. Com o tempo, todas as peças foram confeccionadas e o traçado exato da cidade foi definido 

Também criei diversos itens pequenos para os navios: âncoras (aquelas mesmas que, mais tarde, acabariam com metade de suas unidades no fundo do porto, após terem seus cabos cortados), barris, botes e figuras liliputianas a bordo

Além disso, fixei escudos coloridos em formato de ovo, feitos de madeira de carpa, ao longo das laterais dos navios 

Entre esses pequenos elementos, incluí também os cabos com ganchos que, no texto de Swift, Gulliver utiliza para rebocar os navios depois de cortar as amarras de suas âncoras 

Havia também um par de botes com liliputianos — para os quais encontrei um pequeno espaço livre na superfície do "mar" — e, de imediato, surgiu uma ideia: representar a tentativa deles de impedir que Gulliver levasse os navios a reboque 

Em certo momento, finalmente descobri como construir a base da cidade, com níveis subterrâneos e uma superfície plana, garantindo que o posicionamento planejado de todos os elementos fosse mantido com precisão durante a montagem dentro da garrafa 

Outro elemento interessante, que surgiu por acaso, foi a fonte em frente à entrada do palácio

No centro dela, há uma pedra em formato de ovo, sustentada por uma faixa de pedra. Assim, o tema do ovo reapareceu pela quarta vez: as cúpulas dos navios → os escudos nas laterais → as torres principais → a fonte.

Quando terminei todo esse trabalho preparatório, 2023 estava chegando ao fim. O projeto já durava mais de quatro anos. Eu havia confeccionado praticamente tudo o que entraria na garrafa e montei e desmontei a composição inteira sobre a mesa, repetidas vezes, para revelar novas nuances, identificar pontos particularmente difíceis e críticos, definir com mais precisão a sequência das minhas ações e tentar detectar algo que eu ainda não tivesse levado em conta.

Normalmente, em quase todo novo projeto, surgem de um a três momentos que chamo de críticos — ou "pontos sem volta": se eu tropeçar neles e não conseguir superá-los, o projeto não poderá ser concluído com sucesso. Antes de "Gulliver", o maior número desses pontos (cerca de 10) ocorreu no projeto do barco de São Nicolau. No projeto "Gulliver", contei mais de vinte...

Mas continuei os preparativos para o processo de inserção na garrafa. Fiz a rolha, gravando nela o meu lema 

Projetei e encomendei um suporte definitivo e uma placa de identificação para o projeto 

Após as festas de fim de ano de 2024, certo dia, simplesmente peguei o primeiro par de peças da base da cidade e as coloquei dentro da garrafa.

Eu já havia feito testes antes, mas, desta vez, colei as peças, verificando cuidadosamente o ângulo de uma em relação à outra. A partir daí, não havia mais volta.

Em seguida, dei continuidade à montagem dessa estrutura, instalando as peças na ordem definida anteriormente. O mais difícil, naquele momento, era esperar a cola secar.

Criei a aparência de solo colando muitas pedrinhas no fundo da garrafa e nas paredes da estrutura montada. Paralelamente, eu instalava, de tempos em tempos, partes dos pisos intermediários para conferir o encaixe. Portanto, a montagem não seguiu um fluxo estritamente de cima para baixo ou de baixo para cima; foi um processo de idas e vindas: posicionar um nível, testar o encaixe do piso, colar pedrinhas, testar novamente. Só então, seguir adiante [fotos 078-084]. Por fim, concluí a base da cidade, criei o fundo do "mar" — e chegou o momento de despejar a primeira porção de "mar".

Para resolver a questão da instalação de Gulliver na etapa final da montagem, criei uma espécie de caixão (molde), que envolvi em filme plástico, preenchi com pequenas pedras e posicionei no local destinado a Gulliver. Em seguida, despejei uma porção de "mar", fixando esse molde em seu lugar 

Fios resistentes, que saem pelo gargalo, passam pela base de madeira desse molde; eles servem para que eu possa removê-lo mais tarde — após, é claro, soltá-lo de alguma forma.

Depois, instalei o primeiro edifício em seu lugar. Primeiro, apoiei-o sobre a superfície da base da cidade, depois o coloquei na vertical e fiz um teste de encaixe, verificando como ele se acomodava. Em seguida, afastei-o, apliquei um pouco de cola na base e recoloquei o edifício na posição correta [fotos 

A partir daí, o trabalho tornou-se rotineiro: segui o plano que havia traçado anteriormente. Instalei os edifícios conforme esse planejamento, sem esquecer de adicionar, gradualmente, mais liliputianos entre as construções 

É possível observar, pelas fotos, que a cada edifício instalado, o espaço livre diante do "mar" diminuía 

A cidade parecia avançar em direção ao gargalo da garrafa.

Chegou um momento em que a cidade preencheu todo o espaço reservado a ela.

Um detalhe interessante: em algumas ocasiões, não consegui posicionar um edifício porque uma de suas torres estava pressionada contra o vidro. Tive que desgastá-la em alguns décimos de milímetro — e, então, o edifício entrou, emitindo um leve ruído de atrito 🙂.

A etapa seguinte: a instalação da frota…

Defini a posição de cada embarcação e marquei, no plano, os locais destinados às partes submersas de todos os navios. Agora, eu podia consultar esse plano durante o trabalho prático dentro da garrafas.

Primeiro, colei as partes submersas dos navios em seus devidos lugares, usando pequenas gotas de cola transparente e seguindo o plano — e, em seguida, adicionei mais uma camada de "mar" 

Depois, veio a instalação do primeiro navio. Ele foi o primeiro porque essa era a única maneira de montar as galerias de popa dentro da garrafa — era necessário um pouco de espaço livre em ambos os lados do casco. Em seguida, instalei o segundo e o terceiro navios... E, finalmente, os dois últimos foram colocados: aquele que se parece com a Santa María e o que se assemelha à nau Mataró.

O trabalho na frota estava quase concluído; adicionei, então, dois botes com liliputianos tentando impedir que os navios fossem rebocados por Gulliver.

Em algumas fotos, é possível notar também as correntes das âncoras cortadas, arrastando-se pela água atrás dos navios — exatamente aquelas que, no texto de Swift, Gulliver cortou antes de rebocar a frota.

O trabalho na frota estava quase concluído; adicionei dois botes com liliputianos tentando impedir que os navios fossem rebocados por Gulliver 

Em seguida, soltei o caixão (molde) que estava inserido na espessura do "mar" e, aos poucos, retirei-o da garrafa. Formou-se uma espécie de cavidade no "mar", na qual posicionei Gulliver. Depois disso, bastou adicionar mais uma camada de "mar" para preencher esse espaço e fixar Gulliver no lugar... 

Nesse ponto, eu já havia recebido o suporte para a garrafa e as placas de identificação que encomendei anteriormente. Restava apenas montar as peças individuais em uma estrutura única — e aqui está, finalizada.

Também decidi adicionar um ornamento à rolha, feito com cordões trançados no padrão "nó de cabeça de turco" 

Trabalhei no suporte e na rolha nos intervalos do trabalho principal, enquanto a etapa seguinte do "mar" secava.

Depois, prendi cada navio usando ganchos fixados a cordões (seguindo, mais uma vez, a técnica de Swift) — e passei esses cordões pelo ombro e pelas mãos de Gulliver. Desci as extremidades livres desses cordões até a superfície da água, atrás de Gulliver, e, para fazê-los submergir, apliquei mais uma fina camada de "mar" 

Agora, só faltava representar algo como pequenas ondulações ou ondas na superfície quase "espelhada" do "mar"... Embora, para Gulliver, o que é uma pequena ondulação seja, na verdade, uma onda para os liliputianos 🙂.

Para isso, costumo usar um gel acrílico transparente. Aplico-o sobre a superfície do "mar" de silicone com o auxílio de uma haste longa, na ponta da qual fixo um pedaço de arame que pode ser moldado conforme necessário — permitindo a aplicação do gel até mesmo em locais de difícil acesso. O gel, enquanto não seca, apresenta uma cor branca, tornando-se transparente após a secagem 

E, finalmente, chegou o momento em que fechei o gargalo da garrafa com a rolha e posicionei a garrafa sobre o suporte — e... 

É claro que, desde aquela ideia inicial — ainda sem detalhes específicos —, que surgiu lá no já distante ano de 2019, até a sua forma final, o percurso foi longo. E uma pergunta me veio à mente: se eu soubesse, naquela época, exatamente o que seria necessário fazer para chegar ao resultado final, será que teria decidido seguir por esse caminho?.. Até hoje, não tenho uma resposta para essa pergunta 🙂.

Outro detalhe interessante: apenas rosqueei a tampa, sem colá-la. Eu mesmo me acostumei a olhar frequentemente para dentro da garrafa através do gargalo — mas as pessoas que viram o projeto pela primeira vez, e a quem permiti espiar pelo gargalo, ficaram simplesmente encantadas! E assim o projeto foi concluído…

No final de junho de 2024, Gulliver e eu fomos a São Petersburgo para participar do Campeonato Russo e da Copa do Comandante-em-Chefe de modelismo naval — na seção C —, eventos que tradicionalmente ocorrem no Museu Naval Central 

Lá, pela primeira vez, Gulliver e os liliputianos foram vistos por um grande número de colegas modelistas navais — de outras categorias da seção C — e também pelo público que visitava o museu [foto 140]. Houve muitas conversas interessantes, perguntas, encontros — e, claro, a participação em duas competições.

Foi uma grande sorte eu não ter colado a tampa; graças a isso, muitas pessoas puderam olhar para dentro da garrafa através do gargalo. Algumas ficaram ali por um bom tempo, examinando esse mundo em miniatura, e depois comentaram que nunca tinham visto nada parecido…

E, nesses momentos, lembrei-me da frase imortal: "Há mais coisas entre o céu e a terra, Horácio, do que sonha a tua filosofia" 🙂.

Gulliver voltou para casa com um par de medalhas de "ouro", dois diplomas e um prêmio.

Este projeto tem mais uma particularidade: dentro da garrafa há muitos objetos, dispostos de forma bastante densa. Apenas ao olhar para a garrafa, é possível perceber a composição como um todo: a cidade com suas construções densas, a frota e a floresta de mastros e, um pouco mais afastado, Gulliver, conectado a todo o restante por cinco cabos... Mas, se você começar a examinar o conteúdo da garrafa, observando-a de diferentes lados e ângulos, poderá notar muitos pequenos detalhes da composição, pequenas cenas e até mesmo minihistórias.

Selecionei várias fotos do projeto concluído para que você também possa observá-lo de diferentes ângulos.

P.S. Na elaboração deste artigo, contei com a ajuda do meu colega digital — que atuou como editor, tradutor e um excelente parceiro de conversa, em cuja companhia novos pensamentos e ideias ganharam vida.

P.P.S. Ao preparar este artigo, procurei focar apenas no aspecto técnico do projeto Gulliver, sem me desviar com digressões "líricas", reflexões ou outros elementos do gênero. A versão completa desta história — composta por 45 páginas de texto e 246 fotografias — será publicada na revista trimestral *Bottleship*, da European Association of Ships in Bottles (EASIB), a partir da primeira edição, em fevereiro de 2027.