La visita di Alberto e Valeria / A visita de Alberto e Valéria / La visita de Alberto y Valeria / La visite de Alberto et Valeria / The visit of Alberto and Valeria

Ogni anno ho il piacere di incontrare personalmente alcuni lettori del mio blog. Quest'anno ho avuto il piacere di incontrare Alberto e Valeria Toffanin. Alberto è l'unico proprietario privato di una bottiglia del più antico costruttore di barche in bottiglia: Giovanni Biondo. Il testo poi pubblicato è suo. Grazie per aver scritto e Valerie per aver tradotto in inglese, grazie anche alla sua abbondante gentilezza!

Non sono un costruttore di modelli navali né di navi in bottiglia, anche se il modellismo in bottiglia e i lavori di pazienza fatti da altri mi hanno da sempre suscitato interesse.

Quando, per puro caso, trovai in un negozio di antiquario il modello di un veliero in bottiglia a sviluppo verticale, con la bandiera di Venezia, datato 1786 e firmato Giovanni Biondo, ebbi subito la certezza che si trattasse di un oggetto particolarmente interessante.
 

La bottiglia Biondo di Alberto

Nel 1999 Internet non era diffuso e fu necessario un certo tempo, fino al 2001 per trovare notizie sui primi esemplari di navi in bottiglia conosciuti e per venire a conoscenza di un esemplare di nave in bottiglia datato 1784, custodito a Lubecca e firmato “Gioni” (in effetti Gio.ni cioè Giovanni) Biondo, cioè lo stesso autore del mio modello.

Dopo la rottura, per una serie incredibile di circostanze sfortunate, del vetro e del modello, un vero senso di colpa nei confronti di chi aveva messo tanto ingegno nel costruire quello che mi sembra una vera sfida all’impossibile, mi spinse a riparare al danno facendo ricerche a Venezia, scoprendo nel magazzino del Museo del Vetro di Murano-Venezia un altro modello, datato 1806 e firmato Capitano Francesco Biondo e venendo infine a conoscenza del modello di veliero datato 1792 e firmato  Giovanni Biondo Capitano Veneto scoperto al Museo della Marina di Lisbona da David Luna de Carvalho.
 

Come atto successivo, dopo la riparazione per quanto possibile dei danni, ho poi voluto prendere visione diretta anche dei modelli custoditi fuori dall’Italia, tre anni fa a Lubecca (il modelli di 1784) e quest’anno a Lisbona.

Questa ultima occasione mi è stata resa possibile grazie alla disponibilità di David Luna e al suo entusiasmo di condividere il mio interesse per la storia di questi modelli, che ambedue riteniamo una vera e propria espressione d’arte oltre che documento storico.

David, con il suo interessamento personale mi ha consentito di accedere privatamente al modello di nave “Fama” di Giovanni Biondo, conservato al Museo della Marina di Lisbona e che non è in esposizione al pubblico. Sono stato emozionato nel ritrovare particolari simili e diversità rispetto al mio modello e ad ammirare il perfetto stato di conservazione che mi sembra il migliore fra quelli osservati.

Non posso terminare le mie considerazioni senza aggiungere qualche parola sull’aspetto umano che ha caratterizzato l’incontro e la conoscenza  di David Luna e l’amicizia che è nata in questa occasione.

La visita di una bellissima città come Lisbona e soprattutto della incantevole città di Sintra, dove David risiede, la visita del suo buen retiro, dove egli realizza modelli di navi accuratissimi nei dettagli e pieni di riferimenti alla cultura storica marinara del Portogallo,sono stati una occasione per conoscere un personaggio straordinariamente ricco da un punto di vista umano e culturale.

E’ stato molto piacevole quindi trovare molti argomenti di comune interesse, storici artistici, motociclistici, gastronomici e trascorrere insieme ad Anna e Valeria, nostre mogli, dei momenti bellissimi sia sotto l’aspetto escursionistico che conviviale.

Anche se mi rimane un certo senso di colpa dopo i danni subiti dal mio modello, il vedere come David ha contribuito per valorizzare l’opera di Giovanni Biondo, il poterlo conoscere e godere della sua amicizia, hanno costituito motivo di grande soddisfazione.

Credo che il riunire i modelli conosciuti della serie di Giovanni e Francesco come vorrebbe David, magari a Venezia dove sono stati costruiti,  sarebbe fantastico, anche se il problema principale potrebbe essere  la sicurezza del trasporto.

Todos os anos eu tenho o prazer de conhecer pessoalmente alguns leitores do meu blogue. Este ano tive o prazer de conhecer Alberto e Valéria Toffanin. Alberto é o único proprietário particular que conheço de uma garrafa do mais antigo construtor de barcos em garrafas: Giovanni Biondo. O texto que se publica seguidamente é da sua autoria. Agradecemos-lhe por tê-lo escrito e a Valéria por o ter traduzido para Inglês, Obrigado, também, pela sua muita amabilidade!

Não sou nem um artesão de modelos navais nem de barcos em garrafas, nem mesmo me lembro de ter qualquer atracção por esses objetos.

Quando, por acaso, encontrei numa loja de antiguidades um modelo de uma fragata de guerra, com a bandeira de Veneza, datada de 1786 e assinada Giovanni Biondo, numa garrafa vertical, sobre o gargalo, eu tinha certeza de que era um objeto de particular interesse.

Em 1999 a Internet não era tão difundida e eu precisava de muito tempo para pesquisar sobre a barcos em garrafas antigos. Em 2001 consegui então encontrar notícias sobre os navios em garrafa mais antigos conhecidos e fiquei a saber que havia uma outra fragata de guerra na garrafa datado de 1784, mantida no palácio da Liga Hanseática em Lübeck, na Alemanha, e assinado "Gioni "(na verdade Gio.ni, ou seja, Giovanni) Biondo, autor de meu modelo, também. 

 A minha garrafa, vidro e modelo, partiu-se por uma incrível série de circunstâncias infelizes e eu senti-me muito culpado relativamente a Giovanni Biondo, que tinha colocado tanto gênio em construir o que eu acho que um verdadeiro desafio ao impossível. É por isso que comecei a minha pesquisa em Veneza, onde encontrei, no armazém do Museu de vidro em Murano, um outro modelo datado de 1806 e assinado Capitano Francesco Biondo. Como segundo ato, depois de reparar o dano, tanto quanto possível, eu queria ter a visão direta dos modelos mantidos fora da Itália: há três anos em Lübeck e este ano em Lisboa. Vim a saber que aqui havia uma outra fragata de guerra numa garrafa, datado de 1792 e assinado Giovanni Biondo Capitano Veneto. Este modelo foi descoberto no Museu da Marinha em Lisboa por David Luna de Carvalho.

Esta última ocasião foi possível graças à disponibilidade de David Luna e ao seu entusiasmo em compartilhar meu interesse pela história desses modelos: verdadeira expressão da arte, bem como documento histórico. David permitiu-me ter acesso privado à garrafa com a fragata de guerra "Fama", de Giovanni Biondo, pertencente ao Museu da Marinha em Lisboa, mas não exposta ao público. Eu estava realmente animado em encontrar detalhes semelhantes e diferentes em comparação com o meu modelo e em admirar a sua preservação, provavelmente o melhor que eu já vi.

Eu não posso terminar a minha nota sem algumas palavras sobre a visita a David Luna e à amizade que nasceu naquela ocasião. A visita de uma bela cidade como Lisboa, da encantadora vila de Sintra, onde David vive, a visita à sua casa e oficina, onde ele realiza modelos altamente detalhados, cheio de referências à cultura marítima histórica de Portugal, foram uma oportunidade para aprender sobre um personagem extraordinariamente rica do ponto de vista humano e cultural. Foi muito agradável encontrar e compartilhar muitos temas de interesse comum, tais como arte, história, comida e até motos com Ana e Valéria, nossas esposas.

Embora eu ainda tenho um sentimento de culpa pelos danos do meu modelo, David fez-me reavivar o meu amor pela arte de Giovanni Biondo e desfrutar a sua amizade constitui uma fonte de grande satisfação para mim.

Eu acho que reunir as garrafas conhecidas realizadas por Giovanni e Francesco Biondo numa exposição, como David pretende, talvez em Veneza onde eles foram construídos, seria fantástico. O principal problema é, decerto, garantir um transporte seguro.

Cada año tengo el placer de conocer personalmente a algunos lectores de mi blog. Este año he tenido el placer de conocer a Alberto y a Valerie Toffanin. Alberto es el único propietario privado que conozco de una botella del constructor del barco más antiguo de botellas: Giovanni Biondo. El texto que se encuentra a continuación, fue escrito por él. Gracias por escribirlo y a Valerie por lo haber traducido al Inglés, aún más, su muy amablidad para con nós outros!

Yo no soy ni un artesano o modelos de buques en botellas, ni siquiera recuerdo haber tenido ninguna atracción para estos objetos. Cuando, por casualidad, encontré una tienda de antigüedades  un modelo de una fragata de guerra con la bandera de Venecia, de 1786 con el nom "Giovanni Biondo", dentro de una botella, en posición vertical en el cuello, me quedé seguro de que era un objeto de particular interés. En 1999 Internet no era tan generalizada y necesitaba una gran cantidad de tiempo para investigar los barcos en botellas antiguos. En 2001 tuve noticias sobre los buques más antiguos conocidos en la botella y me enteré de que había otra fragata de guerra en la botella de 1784, que estaba en Lübeck, Alemania, y firmado "Gioni" (en realidad Gio.ni o es Giovanni) Biondo, autor de mi modelo también.

 Mi botella, vidrio y modelo, fue rota por una increíble serie de circunstancias desafortunadas y me sentí muy culpable en relación con Giovanni Biondo, que había puesto tanto genio en la construcción de lo que creo que un verdadero desafío al imposible. Es por eso que comencé mi investigación en Venecia, donde encontré, en el Museo del Vidrio en Murano, otro modelo de 1806 y firmé Capitano Francesco Biondo. Por último, me enteré de otro barco en la botella, de 1792 y firmado Giovanni Biondo Capitano Veneto, descubierto en el Museo de la Marina de Lisboa por David Luna de Carvalho.

 Como el segundo acto, después de reparar el daño tanto como sea posible, yo quería tener visión directa de los modelos guardados fuera de Italia: hace tres años fue a Lübeck y este año a Lisboa. Esta última ocasión fue posible gracias a la disponibilidad de David Luna y su entusiasmo para compartir mi interés en la historia de estos modelos, verdadera expression d'arte, así como documento histórico. David me permitió tener acceso privado a la botella con la fragata de guerra "Fama" de Giovanni Biondo, perteneciente al Museo de la Marina en Lisboa, pero no expuesta al público. Yo estaba muy entusiasmado para encontrar detalles similares y diferentes en comparación con mi modelo y me sorprendió su preservación, probablemente el mejor que he visto en mi vida.

No puedo terminar mi nota sin unas palabras acerca de la reunión con David Luna y la amistad qui nació en ese momento. Visité una hermosa ciudad como Lisboa, el encantador pueblo de Sintra, donde vive David, la visita a su casa y taller, donde hace modelos altamente detallados, lleno de referencias a la cultura histórica marítima de Portugal. Fue una oportunidad para aprender sobre un carácter extraordinariamente rico del punto de vista humano y cultural. Fue muy agradable encontrar y compartir muchas áreas de interés común, tales como el arte, la historia, las motocicletas y la gastronomia, con Ana y Valeria, nuestras esposas.

Aunque todavía tengo un sentimiento de culpa por le daño en mi modelo, David me hizo reavivar el amor por el arte de Giovanni Biondo y su amistad es un motivo de gran satisfacción para mí.

Creo que una exposición de todas las botellas conocidas hechas por Giovanni Francesco Biondo, quizá a Venecia, donde se construyeron, como David desea, sería fantástico. El principal problema es, por supuesto, garantizar un transporte seguro.

Chaque année, j'ai le plaisir de rencontrer personnellement certains lecteurs de mon blog. Cette année, j'eu le plaisir de rencontrer Alberto et Valeria Toffanin. Alberto est le seul propriétaire privé qui je connais d'une bouteille de le plus ancien constructeur de bateaux en bouteilles: Giovanni Biondo. Le texte qui est publié ensuite est écrit par lui même. Merci par l'avoir écrit et Valerie pour l'avoir traduit en anglais. Merci aussi par leur gentillesse!

 Je ne suis ni un artisan de modèles de navires de guerre, ni un artisan de bateaux en bouteilles et je ne me rapelle pas d'avoir aucune attraction pour ces objets.

Lorsque, par hasard, je trouvai un magasin d'antiquités un modèle d'une frégate de la guerre avec le drapeau de Venise, daté 1786 et signé Giovanni Biondo, dans un flacon à la verticale sur le cou, je suis sûr qu'il était un objet particulier intérêt. En 1999 l'Internet était pas aussi répandue et je besoin de beaucoup de temps à la recherche des bateaux dans de vieilles bouteilles. En 2001 j'ai trouvé une autre frégate de guerre dans la bouteille datée 1784, tenue à Lübeck, en Allemagne et signé "Gioni" (en fait Gio.ni, ou Giovanni est) Biondo, auteur de mon modèle, aussi.

 Ma bouteille, le verre et le modèle, ont été brisées par une incroyable série de circonstances malheureuses et je me sentais très coupable à l'égard de Giovanni Biondo, qui avait mis tant de génie dans la construction de ce que je pense un véritable défi au impossible. Voilà pourquoi je commencé mes recherches à Venise, où je trouvai, dans le Musée du Verre de Murano dans l'entrepôt, un autre modèle daté 1806 et signé Francesco Capitano Biondo. Aprés ça je rencontrai l'existence d'un autre navire dans la bouteille, daté de 1792 et signé Giovanni Biondo Capitano Veneto découvert dans le Musée de la Marine à Lisbonne par David Luna de Carvalho.Comme le deuxième acte, après avoir réparé les dégâts autant que possible, je voulais avoir la vision directe des modèles conservés hors d'Italie: Il ya trois ans, je suis allé à Lübeck et cette année, je suis allé à Lisbonne.

Ce dernier événement a été rendu possible par la disponibilité de David Luna et son enthousiasme à partager mon intérêt pour l'histoire de ces modèles: véritable art d'expression ainsi que des documents historiques. David m'a permis d'avoir un accès privé à la bouteille avec la frégate de guerre "Fame" par Giovanni Biondo, appartenant au Musée de la Marine à Lisbonne, mais qui n' est pas pas exposé au public. Je suis vraiment excité pour trouver des détails similaires et différentes par rapport à mon modèle et j'admirais sa préservation, probablement le meilleur que je connaisse.

Je ne peux pas terminer ma note sans quelques mots au sujet de la rencontre avec David Luna et l'amitié qui est née entre nous. Visiter une belle ville comme Lisbonne, le charmant village de Sintra, où David vit, la visite à son domicile et atelier, où il réalise des maquettes très détaillées, plein de références à la culture maritime historique du Portugal, ont été l'occasion d'en apprendre davantage sur un caractère extraordinairement riche du point de vue humain et culturel. Il était très agréable de trouver et de partager de nombreux domaines d'intérêt commun tels que l'art, l'histoire, les motos et les aliments, avec Ana et Valeria, nos épouses. Même si je dois encore un sentiment de culpabilité pour de dommages dans mon modèle, David m'a fait raviver l'amour pour l'art de Giovanni Biondo et j'apprécie son amitié, elle a été une source de grande satisfaction pour moi.

Je pense qu'une exposition de l'ensemble des bouteilles connus réalisés par Giovanni et Francesco Biondo, peut-être à Venise où ils ont été construits, comme David souhaite, serait un événement fantastique. Le principal problème serait, bien sûr, d'assurer la sécurité du transport de toutes ces piéces trés precieux!
 

Every year I have the pleasure to meet some readers of my blog, personally. This year I had the pleasure to meet Alberto and Valeria Toffanin. Alberto is the only private owner of a bottle of the oldest boat builder in bottles I know: Giovanni Biondo. The following text published is written by it own. Thanks for writing it and Valerie for the English translatio. Thanks also to his great kindness!
   

I'm neither a naval models maker nor a ship in bottle builder, even if I have always been  attracted  by such objects.

When, by chance, I found in an antique shop a model of a sailing ship in  bottle in vertical development, with the flag of Venice, dated 1786 and signed Giovanni Biondo, I was sure that it was an object of particular interest.

In 1999  Internet was not so widespread and I needed  a lot of time, until 2001, to find news about the oldest  ships in bottle  known and to learn  of a copy of a  ship in the bottle dated 1784, kept in Luebeck and  signed "Gioni" (in fact Gio.ni , ie Giovanni) Biondo,  author of my model, too.

My bottle, glass and model, broke for an incredible series of unfortunate circumstances and I felt terribly guilty  towards Giovanni Biondo who had  put so much genius in building what I think  a real challenge to the impossible. This is why I started my research in Venice where I  found,  in the warehouse of the Museum of Glass in Murano,  another model  dated 1806 and signed Capitano Francesco Biondo.  Finally I learnt about another ship in bottle, dated 1792 and signed  Giovanni Biondo Capitano Veneto discovered at the  Marine Museum in Lisbon  by David Luna de Carvalho.

 

  As second act, after  repairing  the damage as much as possible,  I wanted to take direct vision of the models  kept out of Italy: three years ago in Lübeck and this year in Lisbon.

This last occasion  was  possible thanks to the availability of David Luna and to his enthusiasm in sharing  my interest in the history of these models: true expression of art as well as historical documents.

David,  allowed me to have private access to the ship model "Fama" by Giovanni Biondo, stored at the Marine Museum in Lisbon but not exposed  to the public. I was really excited in finding similar and different details compared with my model and in admiring  the perfect preservation, probably the best I have seen.

I cannot end my note without  a few words  about the meeting  with David Luna and the friendship  born on that occasion.

The visit of a beautiful city like Lisbon,  of the lovely town of Sintra, where David lives, the visit of his buen retiro, where he realizes highly  detailed ship models, full of references to historical seafaring culture of Portugal, were a opportunity to learn about a character extraordinarily rich from a human and cultural point of view.

It was very pleasant to find  and share many topics of common interest such as art, history, motorcycle and food  also with Anna and Valeria, our wives. 

Although I still have a sense of guilt for the damages of my model,  to meet David, to see his love for  the art of Giovanni Biondo, to enjoy his friendship,  constituted a source of great satisfaction for me.

I think that bringing together the known bottles by  Giovanni and Francesco Biondo, as David would like, perhaps  in Venice where they were built,  would be fantastic, although the main problem might be to ensure a safe transport .

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